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IT/MT

guida cavi serve per allentare la tensione

del cavo.

Fissare un terminale del cavo ad un mor-

setto a vite

.Nonsideveosservareuna

polarità durante il collegamento.

Alimentazione di bordo 12 V DC

Staccate il cavo di collegamento dell’ap-

parecchio di rete dai morsetti a vite

Equipaggiate il cavo di collegamento

(12 V DC) nella macchina, la roulotte e

sulle barche con un interruttore.

Portare i terminali isolati dei cavi (circa

8 mm) del cavo di collegamento 12 V DC

dell’alimenatzione nella guida cavi

verso i morsetti a vite

. La guida cavi

serve per allentare la tensione del cavo.

Fissare un terminale del cavo ad un mor-

setto a vite

.Nonsideveosservareuna

polarità durante il collegamento.

Importante indicazione per l’eserci-

zio con corrente di bordo! Si deve

allacciare solo un’alimentazione di ten-

sione sui morsetti

, anche se l’appa-

recchio di rete non è inserito. In caso di

allacciamento doppio (Collegamento

parallelo) si danneggia l’apparecchio di

rete.

Montaggio

Staccate il supporto di montaggio

dal

retro del carter

verso il basso (vedi Fig. B).

Marcate il punto di montaggio usando i

due fori inferiori del supporto

Fissate il supporto

con le viti di ﬁssag-

gio ed i tasselli forniti sul punto di mon-

taggio scelto e marcato.

Inserite l’allarme gas dall’alto nel sup-

porto di montaggio

Uso

Se l’alimentazione di corrente è stata allac-

ciata correttamente, viene eseguito un auto-

test: L’allarme gas emette alcuni suoni d’al-

larme molto alti e contemporaneamente

lampeggia il LED ALLARME

sulla parte

frontale del carter

. Dopo il POWER LED

verde indica il funzionamento (vedi Fig. A).

Apparecchio di rete 12 V DC

Accensione:

Inserite l’apparecchio di rete direttamente

e completo nella presa da 230 V ~ 50 Hz.

Nonusatepresadatavolooppureprolun-

ghe, perché queste potrebbero causare

interruzioni di alimentazione.

Spegnimento:

Staccate l’apparecchio di rete dalla presa.

Alimentazione di bordo 12 V DC

Accensione:

Accendete l’alimentazione di bordo da

12 V DC.

Spegnimento:

Spegnete l’alimentazione di bordo da

12 V DC.

Allarme in caso di fuga di gas

L’allarme gas rileva la fuga di gas con il sen-

sore. Se la concentrazione di gas sul sensore

supera un limite preimpostato, viene segnalata

la fuga di gas: Il LED ALLARME

rosso lam-

peggia e il forte suono d’allarme viene emesso.

L’allarme continua, ﬁno a quando la concentra-

zione di gas è scesa sotto il limite reimpostato.

Comportamento in caso d’uscita di gas!

Test di funzionamento

Usate un accendino a gas per eseguire il test

di funzionamento del allarme di gas.

Fate fuoriuscire gas dall’accendino,

tenendolo nella vicinanza dell’apertura

inferiore o laterale del sensore

Fate in modo che non sia accesa la

ﬁamma. L’allarme gas rileva la fuga di gas

con il sensore. Se la concentrazione di

gas sul sensore supera un limite preim-

postato, viene segnalata la fuga di gas: Il

LED ALLARME

rosso lampeggia e il

forte suono d’allarme viene emesso.

 Nonfatefuoriusciredell’altrogasdall’ac-

cendino, appena viene segnalata la fuo-

riuscita di gas.

L’allarme continua, ﬁno a quando la con-

centrazione di gas è scesa sotto il limite

reimpostato.

Indicazione di errore

Per la vostra sicurezza l’apparecchio esegue

un autocontrollo. I possibili errori vengono indi-

cati dal lampeggio del FAULT LED (LED-

ERRORI)

e da un contemporaneo suono

dell’apparecchio.

Queste indicazioni di errori possono essere

provocati anche dal ambiente oppure da un

problema interno dell’apparecchio.

Controllate, in caso di indicazione di un errore,

prima:

Se la temperatura ambiente è al di fuori

del campo previsto (-10°C ﬁno a +40°C).

Se l’avaria è stata provocata da prodotti

chimici come p.es. un alta concentrazione

di acido oppure alcool nell’aria. Se non si

riesce a trovare niente, provate l’apparec-

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